Le moteur 1.2 PureTech de Peugeot suscite un intérêt croissant parmi les passionnés d'automobile et les experts en mécanique. Ce bloc moteur, réputé pour son efficacité et ses performances, fait l'objet de nombreuses discussions. Les professionnels du secteur se penchent sur ses caractéristiques techniques pour en comprendre les subtilités.
Derrière son apparente simplicité, le moteur 1.2 PureTech cache des innovations technologiques pointues. Les spécialistes s'intéressent particulièrement à sa capacité à offrir une conduite dynamique tout en optimisant la consommation de carburant. Cette alchimie entre puissance et économie d'énergie fait du 1.2 PureTech un modèle d'ingénierie moderne.
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Plan de l'article
Les problèmes récurrents du moteur 1.2 PureTech
Le moteur 1.2 PureTech, bien que salué pour ses performances, a connu des soucis de fiabilité. Ces problèmes touchent plusieurs modèles de Peugeot, Citroën, DS et Opel. Parmi les véhicules concernés, on retrouve les Peugeot 208, DS 3 Crossback, Peugeot 308 II et III, Peugeot 508 I et II, Peugeot 2008 I et II, Peugeot 3008 I et II, Peugeot 5008 I et II, Peugeot Rifter, et les Peugeot Partner II et III.
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Les Citroën C3 II et III, Citroën C4 I et II, Citroën C4 Space Tourer, Citroën C4 Picasso II, Citroën C4 Cactus, Citroën Berlingo II et III, ainsi que les DS 4 et DS 7 Crossback, sont aussi équipés de ce moteur. Opel n'est pas en reste avec ses modèles Mokka, Crossland, Crossland X, Grandland et Grandland X.
Les principaux problèmes de fiabilité incluent :
- Surconsommation d'huile
- Détérioration prématurée de la courroie de distribution
Stellantis, le groupe qui possède Peugeot, Citroën, DS et Opel, a produit ce moteur et a dû faire face à ces dysfonctionnements. Le moteur 1.2 PureTech, élu « moteur de l’année » entre 2015 et 2018, n'a pas été exempt de critiques.
Pour remédier à ces problèmes, Stellantis a entrepris plusieurs actions, dont l'extension de la garantie pour certains moteurs à essence trois cylindres PureTech à 10 ans ou 175 000 kilomètres. Le groupe a remplacé la courroie de distribution par une chaîne sur les nouvelles versions du moteur 1.2 PureTech.
Les experts s'accordent sur la nécessité de surveiller attentivement les signes avant-coureurs de ces problèmes. Prenez en compte ces éléments pour éviter des désagréments coûteux. La prise en charge du moteur 1.2 PureTech nécessite une vigilance accrue et un entretien rigoureux pour garantir la longévité des véhicules équipés de ce moteur.
Les actions entreprises par Peugeot et Stellantis
Pour faire face aux dysfonctionnements du moteur 1.2 PureTech, Stellantis a mis en place plusieurs mesures correctives. Le groupe Stellantis, qui possède Peugeot, Citroën, DS et Opel, a déployé des initiatives pour restaurer la confiance des utilisateurs.
Extension de la garantie : Stellantis a étendu la garantie pour certains moteurs à essence trois cylindres PureTech à 10 ans ou 175 000 kilomètres. Cette extension vise à rassurer les propriétaires et à couvrir les éventuels coûts de réparation liés aux problèmes de fiabilité.
Remplacement de la courroie de distribution : Une des mesures phares a été le remplacement de la courroie de distribution par une chaîne sur les nouvelles versions du moteur 1.2 PureTech. Cette action vise à réduire les risques de détérioration prématurée de la courroie, un problème récurrent sur les modèles précédents.
Peugeot et Stellantis ont aussi lancé des campagnes de rappel pour les véhicules équipés du moteur 1.2 PureTech défectueux. Ces campagnes permettent de remplacer les composants défectueux avant qu'ils ne causent des dommages plus graves.
La communication avec les clients a été renforcée pour expliquer les mesures prises et les informer des démarches à suivre en cas de problème. Cette transparence est fondamentale pour regagner la confiance des utilisateurs concernés par ces dysfonctionnements.
Tableau des mesures correctives
| Mesure | Description |
|---|---|
| Extension de la garantie | 10 ans ou 175 000 kilomètres |
| Remplacement de la courroie | Passage à une chaîne de distribution |
| Campagnes de rappel | Remplacement des composants défectueux |
La prise en charge du moteur 1.2 PureTech par Stellantis démontre une volonté de corriger les erreurs passées et de garantir la fiabilité des futurs modèles. Ces actions montrent un engagement fort de la part du constructeur pour répondre aux attentes des utilisateurs.
Les avis des experts sur la prise en charge
Le moteur 1.2 PureTech, élu « moteur de l’année » entre 2015 et 2018, a connu des problèmes de fiabilité notables. Christophe Lèguevagues, expert et initiateur d'une action collective contre Stellantis, souligne que les mesures correctives prises par le groupe sont nécessaires, mais tardives.
Selon Lèguevagues, le remplacement de la courroie de distribution par une chaîne et l'extension de la garantie sont des avancées, mais ne compensent pas les tracas subis par les utilisateurs. Il estime que des indemnisations plus conséquentes devraient être envisagées pour les propriétaires des véhicules affectés.
D'autres experts de l'industrie automobile notent que la communication de Stellantis avec ses clients a été renforcée, mais jugent que le groupe devrait améliorer la transparence sur les mesures de réparation. Ils pointent aussi que les campagnes de rappel, bien qu'efficaces, ne couvrent pas toujours l'ensemble des modèles équipés du moteur défectueux.
- Problèmes récurrents : surconsommation d’huile et détérioration prématurée de la courroie de distribution.
- Véhicules concernés : Peugeot 208, DS 3 Crossback, Peugeot 308 II, et d'autres modèles des marques Peugeot, Citroën, DS et Opel.
Les experts considèrent que la prise en charge actuelle est un début, mais que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour restaurer pleinement la confiance des consommateurs. Le suivi de ces mesures sera fondamental pour évaluer leur efficacité à long terme.
